Sunday, July 31, 2016

a saga (esta e outras) - tudo no jeg é sempre uma saga - ainda continua


para você que chegou por aqui agora - e os que já nos acompanham -  
estamos publicando o catálogo de peças do jipe jeg dacunha que, sem dúvida, 
é um manancial de informações para aqueles, principalmente, preocupados em restaurar ou manter o seu jeg dentro dos padrões originais e até mesmo para conhecê-lo " por dentro" como curiosidade. 
como o catálogo é extenso - cerca de 101 páginas - estamos alternando 
com outros posts para evitar o que o maçudo se torne boring ou coisa pare-
cida ao tempo que valorizamos o material. ainda vamos a meio(nem chegamos 
a página 50) de modo que a saga, mais uma, ainda vai continuar por bom
tempo.

tem mais bandas(conjuntos) que o super star


bandas de apoio, mesmo que pareçam fora do lugar


o quase todo por inteiro


"destrinchando o carrê "


Tuesday, July 26, 2016

jeg karman ghia 0001 ?



chico rossi nos envia o seguinte relato:  

"Pois é Celso, demorei pra fazer contato pois não sei bem por onde começar a historia do meu jipe volkswagen, que acabou virando o JEG. Infelizmente não está mais original, eu o comprei caindo aos pedaços, e nem sei bem como ele era original.

O que ficou dele mesmo foi a lataria, imaculada, apenas lixada e pintada, mas sem modificações.

Vamos lá então: ano de fabricação 1975, carroceria Karman Ghia de nº 0001. Documento jipe volkswagen.

Tentei buscar o inicio da documentação dele, mas não tem inicio antes de 1990. Foi seu primeiro registro, nada antes.

A historia que me contaram, é que esse e mais 4 protótipos foram criados pela volks Brasil, e só rodaram lá dentro, nunca foram licenciados. Esse de nº 1 ficou para o então presidente que tinha uma fazenda em Atibaia, apodrecendo em baixo de uma arvore, até ser resgatado por um prestador de serviços local, que comprou, (ou ganhou?), e fez seu licenciamento e ficou rodando.


Comprei em 1999, totalmente podre, com ´´ferias´´ nas suspensões, direção, etc..Não consegui rodar muito, tive de parar para reformar perla primeira vez. Um tapa na verdade, só para poder usufruir um pouco dele, mas em menos de 2 anos, tive de radicalizar em uma segunda reforma.

Acabei construindo um chassi novo, e colocando a carroceria por cima. Troquei a suspensão dianteira por de kombi cliper, e a traseira também, removendo as reduções. O motor, recentemente, coloquei o da kombi injetado (1600), mas confesso que fiz besteira, deveria ter ficado com o original 1500 carburado, só gastei dinheiro a toa. 

há mais mistérios sobre o jeg do que supõe a nossa vã filosofia



desde o começo deste blog que as histórias sobre o jeg multiplicam-se sem que se tenha uma certeza mínima sobre a veracidade de tais, pois os mistérios - e o desconhecimento - atinge não só os narradores, como até mesmo, segundo relato do próprio projetista, o dito cujo que a certa altura perdeu o controle das variantes acontecidas. não estou aqui a contestar o relato do chico, longe de mim. mas se este é o jeg 0001(neste caso fabricado pela vw) o que dizer de outro -já mostrado aqui - e que continua anunciado tendo também como tour de force o fato de ser o número 0001, aliás, com o seguinte texto:" JEEP WV  È UM VEICULO  FABRICADO NO ABC  PROJETO WV  FOI FABRICADO PELO SR.HELIO DA CUNHA......este CARRO È O PRIMEIRO  DE FABRICAÇÂO O CHASSI é DE n* 000000000001  TENHO O SERTIFICADO QUE O ANTERIOR DONO éra HELIO DA CUNHA" .








pode se alegar que um é o 0001 da vw, e o outro, 0001 da abc/dacunha. mas há que se registrar, que este,que mostramos abaixo( e que já foi objeto de postagem no voudejeg) era o "original" fabricado pela VW, com características diferenciadas, como bem pode se ver e que não foram incorporadas pela dacunha ao "evoluir" o projeto, apesar de que este, pressupoe-se tenha mantido as características básicas.



então vamos continuar por aqui até porquê : " yo no creio en brujas, pero que las hay, las hay "

Tuesday, July 19, 2016

sim, trabalhei na infraero

o jeg é questão é um ex-funcionário padrão da infraero de propriedade do leonardo de abreu miranda, que vem recuperando o acervo da família, e que, muito gentilmente, enviou, junto com o 3x4 do mesmo, toda a papelada do leilão referente ao arremate do jeg . que venham mais fotos e notícias


















Tuesday, July 12, 2016

as aftas ardem e as hemorroidas doem




1976-1985, Volkswagen Dacunha Jeg, Exterior and Interior, 
Auto Show Veterama Hockenheim 2015.


*diferentemente da maioria dos proprietários de jeg brasileiros que sofrem da síndrome 
"sofá das casas bahia", no exterior, em sua maioria, as mudanças conservam o espírito 
puro e duro do jeg, um utilitário que decididamente não melhora com arranjos
coxinha. p.s. este nosso " amigo" já esteve por aqui, em post completo em vários detalhes, 
reaparecendo agora com algumas modificações, como a volta do espelho original e farol 
sobre capô(não original). este vídeo foi enviado pelo mike gurgel.
é de se observar algumas modificações, para o bem e para o mal, que não condizem com a 
originalidade do jeg, a começar do enorme logotipo vw na dianteira. as calotas não são 
originais mas não destoam do espírito do jeg. na traseira, um detalhe interessante 
quanto as lanternas, não originais, usadas no troller ou wangler, e em diversos 
caminhões, que aqui estão colocadas em posicionamento verticalizado o que pode ser 
chamado de saída honrosa. chama atenção também a introdução de aletas de ventilação
(junto as lanternas)para além das originais, nas laterais, que não trazem cicatrizes quanto 
a parte estética, jáque a efetividade não podemos constatar. o step traseiro também foge 
a originalidade mas, digamos, é hoje um posicionamento já "aceitável" para jeeps
utilitários em geral.