Tuesday, July 14, 2015

nem todo jeg é do caraças*. ou: não basta ter o nome tem que subir a serra da originalidade

* caraças para além da referência ao topônimo geográfico, em portugal é o equivalente ao nosso do caralho, ou seja bestial, como diriam lá eles, o que não é coisa de bestas, mas sim genial.

p.s. por muito menos do que este acabamento das janelas já vi muito capoteiro descapotado por ai.

mas de frente até que dá para encarar



tirando o posicionamento das paletas do limpador(do para-brisa) que denunciam ou falhas no sistema de fixação/rotação ou ainda algo mais grave como por exemplo folga nos eixos e ou motor/acionador das paletas com power baixo cujo conserto que preste ou novo não vai sair barato. de resto tampa do capô alinahdas, logotipo no lugar, e original, salvem os deuses muares, guincho que não escoceia, desculpando-se a falta dos "us" que recebem o para-brisas quando basculado. o espelho cromado, em apenas um dos lados não complica a bela visão que, infelizmente, não se mantém no todo. fazer o quê? bier e fest demais?

mais bagunçado do que quarto de cunhado/a




convenhamos: esta capota arriada está parecendo mais quarto de cunhado que se aboletou na sua ausência no famoso quarto de hóspedes que cada vez há menos porque cada vez mais não temos pachorra para quem quer que seja a desandar em nossa casa mesmo que seja um belo para de coxas à tira-colo. o estribo fechado costuma ser uma precaução daqueles que tem pesadelos com o pé preso no vão do original. os pneus fogem ao original sherpa(cidade e campo, firestone 7x35x14 que a maledeta empresa nos deixou como consolo após encerrar a produção do aro 15 que era muito mais afinado com a proposta. agora imperdoável mesmo é tacar uma serra em cima do logotipo lateral original do jeg. é mesmo caso de dizer, bastante chateado. caraças!

nem vou falar do estrado do logotipo no painel senão ainda vão me mandar enfiá-lo naquele lugar que não é nem um pouco original



e como desgraça pouca é bobagem(bobagem é o caraças) eis que temos aqui um volante que é um cisco no olho do tamanho de um seixo, num painel que botões a mais(não originais) idem chave, mantém a quase integridade aos que sabem apreciar a riqueza da simplicidade. agora capa nos pedais é esmalte em ferradura no casco de quem é carne de pescoço. cabe dizer que, dizem os entendidos, a forração do assoalho com famoso material "chão de ônibus" pode trazer consequências graves quando numa batida, pois o impacto o faz levantar igual tampa de lata de sardinha cortando o que tiver pela frente seja pé de macho, moça, criança ou cachorro indômito. melhor não arriscar e partir para soluções ditas mais seguras. no mínimo seu pedicure agradece.

protegem o pescoço, sim, mas são uma pescoçada do caraças



mesmo sendo o jeg um carne de pescoço há quem julgue estes protetores necessários e não sou eu que vou dizer que não. mas que são umas verrugas do caraças lá isso são. então fico com o olhar nas alavancas do selectraction(nas extremidades da alavanca do freio-de-mão, cujo formato no jeg são diferentes das do gurgel, porém com a mesma utilidade. se ainda não sabe pra que servem, use a cabeça com ou sem protetor para descobrir pois pode lhe tirar de muita enrascada, isso se não estivem ai só de enfeite, já que a maioria anda com o dito cujo totalmente desregulado e sem ação, o que sempre uma merda na hora da ação, se é que me entendem.

com cara, quer dizer lombo, de pagode chinês

 

tirando os escapes originais do gurgel(não do jeg) e a solução harmônica( a tal telinha) para cobrir o vão entre os mesmos, esta traseira é um mixto de altos e baixos. no alto, a tampa do motor, alinhada, intacta e com as lanternas de placa(que são da kombi) também alinhadas. agora um galão que mais parece uma hérnia, lanternas que não seriam das piores se não houvessem as originais em cada esquina para compar, com o que parece ser luz de ré a direita e não a esquerda(ao que tudo indica a esquerda anda tão apagada que nem em luz de ré ganha algum brilho) e a tal caixa de som em marrom coco, fugindo a dobradinha azul e preto, acabam por ser capim alto em paisagem tão florida.

as vezes quanto menos se mostra mais se valoriza

 

depois das considerações feitas sobre a foto da traseira descapotada, com a mesma fechada, quase se recupera o andar da carruagem não fosse a frouxidão da capota mal endêmico nos jegs. o gancho de reboque também não é o mais indicado, até porque poderia receber o gancho pau para toda obra devidamente certificado pelo detran que o tornaria apto a estrepolias maiores ao reboque no singular e no plural. pra quem não é um pentelho do caraças como eu, olhando uma traseira destas sem maiores exigências, se tem quase um jeg do caralho, mesmo com o vulto denunciador dos protetores de pescoço pra baixar o tesão. capota fechada cria-se uma perspectiva onde o galão não parece tão jegue, mesmo que você me diga que os jegues são do universo avantajado. mas creia, coisa grandes demais acabam por ser um problema porque não é todo mundo que as aceita enfiadas onde quer que sejam.

quanto o estado do motor traduz valentia ou relaxamento ou nem uma coisa nem outra é atestado que se preze



tamanha sujeira e eis que temos aqui um motor com cor de burro quando foge. teria o proprietário achado que a mistura ferrugem e barro dão o certificado de todo terreno para o jeg? já que há uma ignorância sobre as possibilidades do fora de estrada com do jeg? mesmo que um jipe com este nome não traduza outra coisa que não aptidão para fazer o que pode, o que não pode, e muitas vezes o que não se deve. mas enfim, durma-se com uma zurrada destas. pela porta aberta vê-se que está equipado com filtro para trabalho pesado, que tanto pode ser os da kombi nova ou antiga, cujo filtro de ar também pede-se pela referência corcel. bobina ao fundo(onde normalmente se fixaria o módulo) e distribuidor aparentemente de não ignição eletrônica, fiquei com a dúvida sobre a engenhoca instalada no lugar original da bobina e tamanha quantidade de fios. mas isto não é assim uma surpresa, há mais fios entre o motor e a imaginação do que supõe a minha vã aleivosia. pra terminar o suporte de fechamento da tampa do motor, de cuja eficiência não duvido, mas que me lembra lá a desproporcionalidade dos protetores de pescoço(cabeça) já que jegues não tem chifre por mais que se queira ou eu queira botá-los.