ainda que você me ache, digo-lhe: não seja um chato de galocha ou melhor dizendo: um jeg de calota.

já o dissemos por aqui: boa parte dos jegs que estão no exterior, adotaram o uso de calotas vw. mas nem todos, ainda bem, eis a prova de e por excelência. 

reafirmo-lhe: jipe, não usa galocha meu filho. porque quem está na chuva é pra se molhar. este é o espírito jipe(jeep é aquela marca que agora vende fiat por lebre ou melhor dizendo, vende só o "gato"). e sair disto é dar tiro no pé, ou melhor na roda.

por mais que se argumente a proteção(esteticamente não tem desculpa nem santo que dê jeito)contra as intempéries do uso, seja soft seja heavy, a adoção das calotas deixa o jeg com cara de pangaré que usa polainas. e jeg não é pangaré. é puro muar, ou seja: a essência do puro e duro, nos cascos, na tradução de uma estética que muito se aproxima - se é que não foi influenciado - pela escola bahaus.

e pra não ser ainda mas "chato de calotas", encerro por aqui. entendeu ou quer que eu desenhe? tá bom, vê se aprende com a foto.

agora compare com seu jeg de galocha, perdão, com calota e diga-me lá de sua justiça, diante desta obra prima com direito a roda livre. p.s. até o sujeito de terno e gravata combina melhor com o jeg do que se ele tivesse de safári mas com um jeg de calotas. p.s. 2: o detalhe 4x4; do pisca lateral, sob o logotipo; e aquela fiação esmeradamente fixada, ficam pra depois. o firestone dos pneus é a marca que nos produz o cidade e campo, que você que estiver disposto a gastar um pouco mais pode importar no tamanho 15, já que por cá - já enfatizamos isto também - só temos o 14.

mais uma colaboração de opasgarage.blogspot.com,
cada vez mais garimpando pepitas de valor acrescentado

dos muitos tipos de zequinha, em especial, os que valem a pena

zequinha, no universo jipeiro, quase todo mundo sabe, é "aquele singular passageiro do jipe alheio, felicíssimo por conseguir uma carona e, assim, vivenciar aventuras incríveis, por lugares onde tudo possa acontecer". mas, não se engane: zequinhas sofrem;)

há quem diga que a origem da expressão está no desenho speed racer, onde um macaquinho viajava escondido no porta-malas do carro match. o zequinha era o fiel companheiro do gorducho, irmão do speed.

o outro zequinha danado, era o de abreu. compositor, entre outras de tico-tico no fubá, não me toques, branca, sururu na cidade, e haja estrada de sucessos.

e há o de serra-negra: que não vem só, acompanhado dos filhos, responsável por esta obra artífice de funilaria no restauro do jeg dos irmãos bortholuzzi, aqui postado em seus extertores quase finais de renascimento(sugiro ver os posts iniciais quando o jeg estava em estado quase "terminal".)

ao zequinha e seus filhos, da angeli cars, de serra negra, segue abaixo um delicado chorinho do zequinha de abreu, tão ou quanto delicado, sem deixar de ser rebuscado, quão o seu trabalho. enquanto isso, eu vou de zequinha na viagem das fotos abaixo que, juro, seguindo o mandamento dos zequinhas, não vou comentar(não sei se para alívio ou gáudio do aldo e do waldir bortholuzzi).

           

                             p.s. se um pintinho no terreiro faz estrago, imagine um jeg;)

light my fire!

o jeg vinha com dois tipos de protetores dos faróis. um trapezoidal(não é triangular, faltou a aula de geometria?) e este modelo que se vos apresenta. pelas reportagens, provavelmente o modelo trapezoidal veio primeiro, passando ao mostrado. mas isso são só conjecturas não vou assinar em baixo. mas assino embaixo o primor desta frente restaurada pra valer. pois isto aqui, não é lata velha. que mostra um carro e restaura outro, pra coisa ficar aparentemente mais mastigada. não sabia disto? putz. fico imaginando seu voto, quando um sujeito que se quis presidente, trapaceia até nisto, para não falar de outros podres sem restauro, como comprar helicóptero com dinheiro do bndes, e ter mansão que invade a praia com cercas e toda sorte de aparatos que mantenha a rafameia longe. achou que passamos da conta, misturando política e jeg? tudo é política meu filho. até a sua cagada ou não em uma restauração.

lanternas do pisca, do jeep willys(willys é jeep. jeg é jipe). além destas, que aparentemente vieram primeiro, eram usadas as de tamanho maior, dos velhos e bons de guerra caminhões chevrolet, na cor alaranjada, de material menos resistente e muito estaladiço. muito embora sabedor que a finalidade do restauro deste jeg é para torná-lo objeto de coleção - e portanto longe das ruas - chama-me atenção a "colagem" da chapa dianteira na garra de sustentação do para-choque. convinha o espaço ter mais folga, porque do jeito que está o atrito é certo e documentado. e disto música não sairá para os ouvidos.

mais um pouco de colírio para qualquer olho que não esteja tapado. melhor ainda quando tivermos os 25 metros de cabo de aço enrolados no guincho. espessura? que tal você pesquisar um pouco em vez de querer tudo mastigado? não é porque o blog é de jeg que eu tenha de carregar tudo na costas. a proposta, decididamente não é esta.

p.s. este jegue, você que nos acompanha, já sabe, é dos irmãos bortholuzzi, que fizeram -e continuam - fazendo, a gentileza de nos enviar o passo a passo, mesmo quando eu perco o passo, o que, imagino, seja de vital importância para quem queira restaurar o seu au complet

a foto do ano

páteo de estacionamento da dacunha? ou da QT? a julgar pelas rodas(15x5,5) arriscaria dacunha. mas o risco é grande de não ser uma coisa nem outra. de quebra a foto traz 3 das cores oficiais do jeg(apesar das lâminas de propaganda onde o laranja aparece assanhado) faltando apenas o vermelho. o autor da foto? desconhecemos. quiçá possamos logo dar o crédito. * mais uma valiosa colaboração de opasgarage.blogspot.com