o velho e sempre bom 1600, ainda no platinado, com filtro de ar para "trabalho pesado", o que acaba por ser um pleonasmo. afinal: desde quando há trabalhos leves para jegues?
para reduzir o contato,fricção entre a tampa do motor, o ideal é colocar uma espécie de junta - com material antifogo - no encaixe que agora está a descoberto. fica justinho e sem barulho. quer dizer, o barulho do motor é que são sempre serão elas. ficou a curiosidade sobre os furos na chapa do lado esquerdo? alguém se habilita ?
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